PONTO E CONTRAPONTO

PONTA GARÇA Navio Nº 20 da frota > Nº Of. H-466 > Iic.: C.S.B.J. Em serviço de 1963 até 20.12.1972 Construtor: Estaleiros Navais de Viana do Castelo, 12.1962 Tonelagens: Tab 1.809,89 to > Tal 968,79 to > Porte 2.740 to Cpmts.: Ff 97,40 mt > Pp 94,77 mt > Bc 13,38 mt > Ptl 4,28 mt Máq.: Sulzer, Suiça, 1960 > 1:Di > 2.250 Bhp > Vlc. 14 m/h Transf. para e Emp. Insulana de Navegação, em 20.12.1972 Transf. para a Comp. Transportes Marítimos, em 04.02.1974 Vendido à Transinsular, nome "Antero de Quental", 16.01.1986 Vendido para demolição em Lisboa, em 15.02.1988

RIBEIRA GRANDE A Companhia de Navegação Carregadores Açoreanos tinha sede em Ponta Delgada, na ilha de São Miguel, e havia sido constituída a 15 de Março de 1920 tendo iniciado no ano seguinte as suas carreiras para Inglaterra e o Norte da Europa transportando ananases. Com a segunda guerra mundial os Carregadores Açoreanos alargaram a actividade aos Estados Unidos da América com a linha de Nova Iorque, estabelecida em 1940 e que seria mantida até 1985, quando da liquidação da CTM. Terminada a guerra em 1945 os Carregadores Açoreanos encomendaram a estaleiros holandeses e britânicos a construção de quatro navios rápidos de carga e passageiros de 3.900 toneladas de porte bruto para a linha de Nova Iorque, tendo o VILA DO PORTO sido o último a ser entregue, no Verão de 1949. Tipo Navio de carga Construtor A. Vuijk & Zonen Local construção Capelle a/d Yssel - Holanda Ano de construção 1947 Registo Capitania do porto de Ponta Delgada, em 7 de Abril de 1948, com o número ...

NAVIOS DOS CARREGADORES AÇOREANOS MONTE BRASIL (1948-1981) Navio de carga e passageiros a motor, construído de aço, em 1947-1948.  Nº oficial: H-365;  Indicativo de chamada: CSLP.  Arqueação bruta: 2.394 toneladas;  Arqueação líquida: 1.303 toneladas;  Porte bruto: 3.901 toneladas;  Deslocamento máximo: 5.580 toneladas;  Deslocamento leve: 2.004 toneladas.  Capacidade de carga: 4 porões servidos por 4 escotilhas, com 6.410 m3, incluindo 134 m3 de carga frigorífica.  Comprimento ff.: 106,44 m;  Comprimento pp.: 100,44 m;  Boca: 14,58 m;  Pontal: 5,11 m;  Calado: 5,88 m.  Máquina: 1 motor diesel Sulzer modelo 7SDS60, nº 28869, de 7 cilindros, com 3.400 bhp a 148 rpm;  1 hélice de 4 pás.  Velocidade: 14 nós (16 nós vel. máx.).  Passageiros: 12 em 6 camarotes.  Tripulantes: 30.

Porta-contentores AÇOR B nas Velas Navio motor porta-contentores construído de aço em 1996-1997.  Nº IMO: 9150470.  Nº oficial: A-943;  Indicativo de chamada: CSMR.  Arqueação bruta: 3.981 toneladas;  Arqueação líquida: 1.937 toneladas;  Porte bruto: 5.003 toneladas;  Deslocamento máximo / leve: 7.340 / 2.337 toneladas. Capacidade de carga: 2 porões para 6.488 m3 de carga (granel);  375 TEUs. Comprimento ff: 100,60 m;  Comprimento pp: 93,00 m;  Boca: 16,50 m;  Pontal ao pavimento principal: 8,00 m;  Calado máximo: 6,30 m.  Máquina: 1 motor diesel MAK, nº 37169, tipo 8M32 de 8 cilindros, com 4.789 bhp (3.250 kW) a 600 rpm, 1 hélice.  Velocidade: 15,7 nós.  Tripulantes: 11

CORVO FURNAS

NAVIO DE CARGA MADALENA Este navio veio substituir o Terceirense que naufragou na Ilha Graciosa. Fazia o transporte de mercadorias entre as diversas Ilhas, tornou-se de vital importância para a economia dos Açores. Tipo ... Navio de carga de 2 hélices Construtor ... The Grangemouth Dockyard C. Lda Local construção ... Grangemouth - Escócia Ano de construção ... 1950 Registo ... Capitania do porto de Lisboa, em 28 de Dezembro de 1950, com o número H 394 Sinal de código ... C S E B Comprimento fora a fora ... 72,18 m Boca máxima ... 10,77 m Calado à proa ... 3,95 m Calado à popa ... 4,87 m Arqueação bruta ... 1.198,50 Toneladas Arqueação Líquida ... 635,92 Toneladas Capacidade ... 1.748 m3 Porte bruto ... 1.285 Toneladas Aparelho propulsor ... Dois motores diesel, de 8 cilindros cada, construídos em 1949 por Mirrlees, Bickerton & Day, Ld., em Stockport. Potência ... 1.440 caval...

NAVIO DE CARGA GIRÃO Navio emblemático nos mares dos Açores, habituado a navegar em mar com muita ondulação, mas teria que cumprir o  horario uma vez que transportava muitas vezes combustivel para todas as ilhas. Este navio esteve juntamente com o Terra Alta em destaque aquando da crise sismica de S. Jorge em 1964, dado que o mar estava alteroso e foram os dois que se arrojaram a chegar áquela ilha com mantimentos essenciais á população da Ilha de S.Jorge. Tipo ... Navio de carga Construtor ... J. Smit & ZoonLocal construção ... Foxhol - Holanda Ano de construção ... 1930 Registo ... Capitania do porto de Lisboa, em 28 de Junho de 1948, com o número H 358 Sinal de código ... C S K X Comprimento fora a fora ... 47,83 m Boca máxima ... 7,81 m Calado à proa ... 3,04 m Calado à popa ... 3,65 m Arqueação bruta ... 427,69 Toneladas Arqueação Líquida ... 278,47 Toneladas Capacidade ... 788 m3 Porte bruto ... 600 Toneladas A...

NAVIO DE CARGA JOÃO DA NOVA Navio João da Nova navegou nos mares dos Açores após termos ficado sem o Terceirense e o Girão. Não temos especificações técnicas do navio em virtude de falta de informação.

NAVIO DE CARGA TERCEIRENSE Em Janeiro de 1969, deu-se o inesperado o Terceirense afundou-se, uma grande perda para os açores. Encontra-se na costa Este da ilha, mesmo em frente à entrada do porto da Praia, a 3 minutos deste porto, e a 10 minutos do cais de Santa cruz. Tem 40 metros de comprimento. Este local apresenrta correntes fracas. 'O navio está partido em dois. A proa está afastada cerca de 10m no sentido do cais da praia. Tipo Navio de carga de 2 hélices Construtor The Grangemouth Dockyard C. Lda Local construção Grangemouth - Escócia Ano de construção 1948 Registo Capitania do porto de Lisboa, em 11 de Julho de 1949, com o número H 383 Sinal de código C S D Z Boca máxima 12,26 m Calado à proa 4,15 m Calado à popa 4,76 m Arqueação bruta 1.295,11 Toneladas Arqueação Líquida 655,75 Toneladas Capacidade 3.013 m3 Porte bruto 1.615 Toneladas Aparelho propulsor Dois motores diesel, de 8 cilindros cada, construídos em 1948 por Mirrlees, Bickerton...

Navio de Carga GORGULHO "GORGULHO" - 1949/1975 (viagens para o Corvo e Flores) Navio de Carga que fazia o transporte de mercadorias especialmente para o Corvo e Flores, escalando também as outras ilhas. Tipo Navio de carga de 2 hélices Construtor The Grangemouth Dockyard C. Lda Local construção Grangemouth - Escócia Ano de construção 1948 Registo Capitania do porto de Lisboa, em 13 de Abril de 1949, com o número H 376 Sinal de código C S C Y Comprimento fora a fora 71,91 m Boca máxima 10,77 m Calado à proa 3,65 m Calado à popa 4,41 m Arqueação bruta 1.195,72 Toneladas Arqueação Líquida 644,58 Toneladas Capacidade 1.747 m3 Porte bruto 1.285 Toneladas Aparelho propulsor Dois motores diesel, de 8 cilindros cada, construídos em 1948 por Mirrlees, Bickerton & Day, Ld., em Stockport. Potência 1.440 cavalos Velocidade máxima 11,7 nós Velocidade normal 11,0 nós Tripulantes 21 Armador Empresa Insulana de Navegação - Lisboa

NAVIOS DE PASSAGEIROS/PASSENGERS SHIPS* Navio/Vessel Ano de construção/ Built TAB Comprimento x boca (m) Anos em serviço/Years #passa- geiros/ passen. Observações/Obs. Atlântico 1866 1 032 67,6 x 8,1 1871-1877 110 Ex-Dane Insulano 1868 877 69,2 x 8,2 1872-1875 186 Neptuno 1873 874 67,7 x 7,0 1875-1877 Afretado em  1875  e 1877 Luso 1875 999 70,4 x 8,4 1875-1883 134 Açor 1877 1 211 72,6 x 9,2 1877-1905 114 1905: Guiné (ENN) Benguella 1863 1 308 74,7 x 9,1 1883-1890 Ex-Saxon Funchal (1) 1884 1 743 85,4 x 10,5 1884-1927 163 ...

NAVIO ANGRA DO HEROISMO Com a vinda do Angra do Heroismo e do Funchal os dias de viagem foram reduzidos para 3 dias. As comodidades para os passageiros passaram a ser de boa qualidade. Navegar agora era um prazer. Em geral o navio tinha sempre os lugares ocupados, metendo-se algumas "cunhas" para arranjar um lugar, Este navio ja tinha piscina a bordo, sala de cinema bem como outras diversões que ocupavam os passageiros, Tipo ... Navio de passageiros de 1 hélice Construtor ... Deutsche Werft A.G. (construção número 690) Local construção ... Hamburgo Ano de construção ... 1954-55 Ano de abate ... 1974 Porto de registo ... Lisboa Número de registo ... I 358 Indicativo de chamada ... C S B P Comprimento ff ... 152,71 m Comprimento pp ... 138,34 m Boca ... 19,87 m Pontal ... 11,00 m Calado máximo ... 8,71 m Capacidade de carga ... 4 porões com capacidade para 9.019 m3 de carga, incluíndo 536 m3 de carga frigorífica Tonelagem ... 10.187 ...

NAVIO FUNCHAL Este foi o melhor navio que serviu os Açores., considerado por todos como o mais luxuoso e mais rapido navio que cruzou estes mares . Por cá a maioria adiava as suas ferias para ir no Funchal, mas nesta altura também tinhamos o Angra do Heroismo, qualquer destes navios saindo de Angra levavam á volta de 3 dias para chegar a Lisboa. Tipo ... Navio de passageiros de 2 hélices Construtor ... Helsingor Skibsvaerft A/S Local construção ... Dinamarca Ano de construção ... 1961 Ano de abate ... 1985 ( Vendido em 1985 a G. Warwick Co. Inc. ) Comprimento fora a fora ... 152,60m Boca máxima ... 19,05 m Calado à proa ... 6,18 m Calado à popa ... 6,18 m Arqueação bruta ... 9.847 Toneladas Velocidade máxima ... 23 nós Velocidade normal ... 21 nós Passageiros ... Alojamentos para 80 em primeira classe, 156 em turistica A e 164 em turistica B no total de 400 passageiros Armador ... Empresa Insulana de Navegação (1961-1974...

NAVIO FAIAL Navio Faial ex-Lúrio,construido em 1950 na Escócia. O navio  Faial navegou nos mares dos açores entre 1968-1973 Barco Misto de Passageiros e Carga. Fazia viagens entre os Açores e Lisboa. Tipo ... Navio misto de 2 hélices Construtor ... Ardrossan Dockyard, Ld.Local construção ... Ardrossan - Escócia Ano de construção ... 1950 Ano de abate ... 1973 Registo ... Capitania do porto de Lisboa, em 21 de Março de 1950, com o número H 388 Sinal de código ... C S I G Comprimento fora a fora ... 88,64 m Boca máxima ... 13,18 m Calado à proa ... 4,59 m Arqueação bruta ... 2.639,06 Toneladas Arqueação Líquida ... 1.473,53 Toneladas Capacidade ... 2.968 m3 Porte bruto ... 1.877 Toneladas Aparelho propulsor ... Dois motores diesel, de 8 cilindros cada, construídos em 1948 por British Polar Engines Ld. em Glasgow - Escócia. Potência ... 2.560 cavalos Velocidade máxima ... 13,0 nós Velocidade normal ... 12,0 nós Passageiros ... Alojamentos para 2 em clas...

O FIM DO NAVIO PONTA DELGADA                                 Depois de ter funcionado como bar e restaurante na doca de Alcântara até Janeiro de 1987.Fretado a uma companhia grega o seu destino foi Moçambique. Em 9 de Outubro foi entregue ao Governo de Moçambique, onde a 17 iniciou as suas viagens as costas daquele país tenho terminado em 18 de Agosto regressando a Lisboa no dia 8 de Dezembro de 1968 Após treze anos de imobilização no Cais do Poço do Bispo o referido navio foi vandalizado acabando em 3 de junho de 2001 por alagamento do casco afundado.